Name: 02E141029P Uusi BorgWarner kaksoiskytkinpaketti – DQ250 DSG-6
Brand: Borgwarner
Price: 520.00 EUR
Availability: InStock

Vaihteistotyyppi 6-vaihteinen DSG DQ250 (02E)

Kunto Uusi – alkuperäinen OEM

Valmistaja BorgWarner (EU)

Takuu 24 kuukautta

Maksimivääntömomentti Jopa 350 Nm

Kytkintyyppi Märkä kaksoiskytkin

✓ Alkuperäinen BorgWarner OEM – Valmistettu EU:ssa Tämä on aito, täysin uusi BorgWarnerin kaksoiskytkimen korjaussarja, joka on valmistettu alkuperäisten laitevaatimusten mukaisesti. Suunniteltu DQ250 6-vaihteiselle DSG (märkäkytkin) vaihteistolle, jota käytetään koko VAG-konsernin ajoneuvomallistossa.

OEM-osanumeroita

OEM-viitenumerot:

02E141029P • 02E 141 029 P • 202153

Yhteensopiva myös:

02E398029C • 02E 398 029 C

⚠️ Varmista aina osanumero Ennen tilaamista tarkista nykyisen kytkinyksikön osanumero ja varmista, että se vastaa yllä lueteltuja viitenumeroita. Jos olet epävarma, ota yhteyttä – autamme mielellämme yhteensopivuuden varmistamisessa.

Tekniset tiedot

Vaihteiston tyyppi:

6-vaihteinen DSG DQ250 (02E)

Kytkintyyppi:

Märkä kaksoiskytkin (K1 + K2)

Asennus:

Poikittainen (etuveto / neliveto)

Maksimivääntömomentti:

Jopa 350 Nm

Yhteensopivat moottorit:

2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.0 TSI, 3.2L

Valmistaja:

BorgWarner (EU)

Osan kunto:

Uusi – alkuperäinen OEM

Takuu:

24 kuukautta

Tuotteen kuvaus

Tämä on aito, täysin uusi BorgWarnerin kaksoiskytkimen korjaussarja, osanumero 02E141029P (BorgWarnerin viite 202153) 6-vaihteiselle DSG DQ250 (02E) automaattivaihteistolle. DQ250 käyttää märkää kaksoiskytkinratkaisua, jossa kaksi itsenäistä kytkinpakettia (K1 ja K2) vuorottelevat nopeiden ja sujuvien vaihteenvaihtojen mahdollistamiseksi ilman vääntömomentin katkeamista.

Mitä tämä kaksoiskytkinpaketti tekee

Siirtää moottorin vääntömomentin vaihteistoon kahden itsenäisen märkäkytkinpaketin (K1 ja K2) kautta
K1 ohjaa parittomia vaihteita (1., 3., 5., 7.); K2 ohjaa parillisia vaihteita (2., 4., 6., R)
Mahdollistaa saumattomat, lähes välittömät vaihteenvaihdot ilman vääntömomentin katkeamista
Toimii öljykylvyssä jäähdytyksen ja voitelun takaamiseksi kuormitettuna
Toimii yhdessä mekatroniikkayksikön kanssa tarkkaa kytkimen kytkentää ja paineen hallintaa varten

Mitä sisältyy

Täydellinen kaksoiskytkinkokoonpano (K1 + K2 kytkinpaketit)
Kitkapalat, erotinlevyt ja kaikki tarvittavat kiinnikkeet
Valmis suoraan asennettavaksi – ei tarvita lisäosia

ℹ️ Huomautus DSG-öljystä Suosittelemme vahvasti DSG-vaihteiston öljyn vaihtamista uuden kytkinpaketin asennuksen yhteydessä. Raikas öljy takaa optimaalisen kytkimen toiminnan, estää ennenaikaisen kulumisen ja mahdollistaa uusien kytkinpakettien oikean sisäänajon. Käytä aina DQ250-vaihteistolle määriteltyä alkuperäisvalmistajan DSG-öljyä.

Ajoneuvon yhteensopivuus

02E141029P kaksoiskytkinpaketti on suunniteltu DQ250 (02E) 6-vaihteisella märkäkytkin-DGS-vaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin (kesäkuu 2012+). Varmista aina osanumero nykyisestä kytkinkokoonpanostasi ennen tilaamista.

Ääni

Malli	Valmistuspäivä
A1 (8X1, 8XK) – 2.0 TFSI quattro	03.2012 – 11.2012
A3 (8P1) – erilaisia moottoreita	05.2003 – 08.2012
A3 (8V1, 8VK) – S3 quattro	11.2012 – 12.2017
A3 Cabriolet (8V7, 8VE) – S3 quattro	03.2014 – 10.2020
A3 Limousine (8VS, 8VM) – S3 quattro	10.2013 – 10.2020
A3 Sportback (8VA, 8VF) – S3 quattro	05.2013 – 10.2020
A3 Sportback (8PA) – erilaisia moottoreita	09.2004 – 03.2013
A4 Allroad B8 (8KH) – 2.0 TFSI quattro	05.2013 – 05.2016
A4 B8 (8K2) – 2.0 TFSI / quattro	05.2013 – 12.2015
A4 B8 Avant (8K5) – 2.0 TFSI / quattro	05.2013 – 12.2015
A5 (8T3) – 2.0 TFSI / quattro	05.2013 – 01.2017
A5 Cabriolet (8F7) – 2.0 TFSI / quattro	05.2013 – 01.2017
A5 Sportback (8TA) – 2.0 TFSI / quattro	05.2013 – 01.2017
K2	01.2016 – 12.2023
K3	01.2011 – 12.2023
Q5 (8RB) – 2.0 TFSI quattro	06.2012 – 05.2017
TT (8J3) – erilaisia moottoreita	06.2008 – 06.2014
TT (FV3, FVP) – 2.0 TFSI / TTS quattro	07.2014 –
TT Roadster (FV9, FVR) – 2.0 TFSI / TTS quattro	11.2014 –

Volkswagen

Malli	Valmistuspäivä
Arteon	01.2017 – 12.2023
Kupla	01.2003 – 12.2019
Caddy	01.2004 – 12.2023
CC B7 (358)	01.2008 – 12.2016
Eos	01.2006 – 12.2012
Golf V / VI / VII – GTI / R / 4Motion	01.2003 – 12.2023
Jetta	01.2005 – 12.2023
Passat B6 / B7 / B8	01.2005 – 12.2023
Phaeton	01.2008 – 12.2016
Polo	01.2017 – 12.2023
Scirocco III	01.2008 – 12.2021
Sharan	01.2010 – 12.2023
Tiguan	01.2007 – 12.2023
Touareg	01.2010 – 12.2018
Touran	01.2003 – 12.2023

Škoda

Malli	Valmistuspäivä
Octavia	01.2004 – 12.2023
Superb II (3T4) – 3.6 FSI 4×4	11.2008 – 05.2015
Superb II Farmari (3T5) – 3.6 V6 4×4	10.2009 – 05.2015
Yeti	01.2009 – 12.2018
Karoq	01.2017 – 12.2023
Kodiaq	01.2016 – 12.2023

SEAT

Malli	Valmistuspäivä
Leon (1P1) – 2.0 Cupra R	09.2009 – 12.2012
Leon (1P1) – 2.0 TFSI	11.2006 – 05.2011
Tarraco	01.2018 – 12.2023
Altea	01.2004 – 12.2023
Alhambra	01.2010 – 12.2023
Toledo	01.2004 – 12.2009

✓ Etkö ole varma yhteensopivuudesta? Jos et ole varma, sopiiko tämä kytkinpaketti ajoneuvoosi, lähetä meille ajoneuvosi VIN-numero tai nykyisen kytkinkokoonpanosi osanumero. Vahvistamme yhteensopivuuden ennen tilaustasi.

Yleiset diagnostiikkavirhekoodit

Kulunut tai vaurioitunut DQ250-kaksoiskytkinpakkaus aiheuttaa usein yhden tai useamman seuraavista vikakoodeista:

P0730 – Väärä vaihde
P0740 – Momentinmuuntajan kytkin: Vika
P0741 – Momentinmuuntajan kytkin: Toimintahäiriö / jumissa pois päältä
P1719 – DSG-kytkimen lämpötila: Ylikuumeneminen
P1745 – Kytkinpaineen säätö: Epälooginen signaali
P1756 – DSG-kytkin 1 -adaptaatio poikkeaa sallitusta
P1757 – DSG-kytkin 2 -adaptaatio poikkeaa sallitusta
P1740 – Kytkimen lämpötilan valvonta
P0700 – Vaihteiston ohjausjärjestelmän vika
P0715 – Sisääntuloakselin nopeusanturi: Vika
P0722 – Lähtöakselin nopeusanturi: Ei signaalia
P2723 – Paineensäätöventtiili: Oikosulku

ℹ️ Diagnostiikkavinkki DSG-vaihteiston vikakoodien lukemiseen tarvitaan VAG-yhteensopiva diagnostiikkatyökalu (VCDS, ODIS, VCP). Kytkimen vaihdon jälkeen on suoritettava täydellinen DSG-adaptaation nollaus VCDS:llä tai ODIS:lla, jotta vaihteisto oppii uudelleen kytkimen kytkeytymispisteet.

Asennus ja kalibrointi

Asennusvaiheet

Tyhjennä DSG-vaihteiston öljy kokonaan ennen purkamisen aloittamista
Poista vaihteisto ajoneuvosta ja aseta sopivalle työpöydälle
Pura vaihteisto päästäksesi käsiksi kaksoiskytkinkokoonpanoon
Poista varovasti kuluneet kytkinpakat (K1 ja K2) sisääntuloakselilta
Puhdista kaikki liitoskohdat, tarkista saastuminen ja tarkasta öljykanavat
Asenna uusi BorgWarner-kytkinpaketti ja kokoa vaihteisto uudelleen
Täytä oikealla OEM-määrätyllä DSG-nesteellä oikeaan tasoon
Yhdistä VAG-yhteensopiva diagnostiikkatyökalu ja tee täydellinen DSG-adaptaation nollaus
Suorita hallittu koeajo, jotta kytkinpakat asettuvat ja vaihteet vaihtuvat sujuvasti

⚠️ Ammattimainen asennus vaaditaan DSG-kaksoiskytkimen vaihto vaatii erikoistyökaluja ja -osaamista. Vaihteisto on poistettava kokonaan ja purettava pätevän DSG-asiantuntijatyöpajan toimesta. Virheellinen asennus tai DSG-adaptaation nollauksen laiminlyönti johtaa huonoon vaihteenvaihtoon tai lisävahinkoihin vaihteistossa.

✓ Verkkotekninen tuki sisältyy Jos tarvitset ohjeita DSG-adaptaatioon, koodaukseen tai asennukseen, tekninen tiimimme on valmiina auttamaan. Ota meihin yhteyttä alla olevan yhteyspainikkeen kautta tai osoitteessa [email protected]

Miksi DSG-kaksoiskytkinpaketit vikaantuvat

1. Kuluneet kitkalevyt

Kytkinlevyjen kitkamateriaali kuluu vähitellen normaalissa käytössä. Suurilla ajomäärillä, usein lyhyillä matkoilla tai ruuhkaisessa liikenteessä ajaminen DSG-vaihteistolla nopeuttaa kulumista. Oireita ovat kytkimen liukuminen, nykiminen lähdössä, palaneen haju ja lisääntynyt polttoaineen kulutus.

2. DSG-nesteen heikentyminen

Likainen tai heikentynyt DSG-neste on yksi yleisimmistä syistä ennenaikaiseen kytkimen kulumiseen. Vanha neste menettää viskositeettinsa ja kitkaominaisuutensa, mikä aiheuttaa märkäkytkinpakettien liukumista kuormituksen alla ja ylikuumenemista. Säännölliset DSG-nesteen vaihdot ovat välttämättömiä kytkinpakettien suojaamiseksi.

3. Ylikuumeneminen

Toistuvat ylämäkästartit, raskaat vetokuormat tai aggressiivinen ajo voivat ylikuumentaa kytkinpaketteja. Liiallinen lämpö heikentää kitkamateriaalia ja voi pysyvästi vaurioittaa kytkinpakettien erotinlevyjä, mikä johtaa täydelliseen kytkinvikaan.

4. Väärä DSG-nestetyyppi

Väärän tyyppisen vaihteistonesteen käyttö DQ250:ssa on yleinen korjaamovirhe. Hyväksymättömät nesteet eivät tarjoa oikeaa kitkakerrointa märkäkytkinpaketeille ja voivat aiheuttaa nopeaa kulumista, liukumista ja lopulta täydellisen vian.

⚠️ Suositellut huoltovälit

Vaihda DSG-neste ja suodatin 60 000 km välein (tai useammin kovassa käytössä)
Käytä vain OEM-hyväksyttyä DSG-nestettä DQ250 (märkäkytkin) vaihteistoon
Vältä kytkimen liukumista suurilla kuormilla (esim. pitkittyneet ylämäkästartit ryömintätilassa)
Skannaa vaihteiston vikakoodit jokaisessa huollossa, jos autossa on DSG

Laatutakuu ja takuu

24 kuukauden takuu: Tämä on täysin uusi alkuperäinen BorgWarnerin kytkinpaketti, johon kuuluu 24 kuukauden valmistajan takuu materiaalivirheitä ja valmistusvirheitä vastaan normaaleissa käyttöolosuhteissa.

Takuu kattaa:

Valmistusvirheet kitkapinnoissa ja erotinlevyissä
Ennakoiva kuluminen normaaleissa käyttöolosuhteissa
Mitat eivät vastaa alkuperäisiä BorgWarnerin spesifikaatioita

ℹ️ Takuutiedote Takuu on voimassa vain, kun kytkinpaketti on asennettu pätevässä korjaamossa oikeita menettelyjä noudattaen, käyttäen oikeaa DSG-nestettä ja valmistajan mukautusohjeita. Takuu ei kata vaurioita, jotka johtuvat virheellisestä asennuksesta, väärästä nesteestä tai epänormaalista käyttöolosuhteista.

Toimitus

Toimitamme maailmanlaajuisesti. Jos maasi ei näy kassalla, ota meihin yhteyttä ennen tilaamista, niin järjestämme toimituksen sinulle.

Kysymyksiä tai tarvitset apua?

Jos sinulla on kysyttävää yhteensopivuudesta, osanumeroista tai tilauksen tekemisestä, tiimimme on valmiina auttamaan.

Ota yhteyttä

02E141029P Uusi BorgWarner kaksoiskytkinpaketti – DQ250 DSG-6