Les connecteurs reliés à l'unité de commande peuvent être corrodés ou présenter d'autres défauts électriques, ce qui peut entraîner un fonctionnement irrégulier du système, voire une panne. Parfois, le problème vient de câbles endommagés, ce qui peut entraîner un dysfonctionnement du 4x4.

Des dommages mécaniques peuvent survenir par exemple lorsque le haldex de l'ECU entre en contact avec la route ou des pièces qui volent hors de la route, par exemple des pierres, les routes sont traitées avec du sel pendant l'hiver qui, au fil des ans, détruit le silicone de l'ECU et votre ECU se gorge d'eau, ce qui provoque le tremblement ou l'oxydation de certaines pièces.
Problèmes de capteurs de roue : les capteurs de roue, qui mesurent la vitesse des roues et fournissent des données à l'unité de commande, peuvent être sensibles aux dommages ou à l'usure, ce qui peut provoquer des erreurs dans le système.

La pompe à huile de l'embrayage Haldex est un composant essentiel qui assure une lubrification et un refroidissement corrects du système. Un dysfonctionnement de la pompe peut entraîner une usure excessive, voire une panne de l'embrayage. Ce problème est fréquent si les vidanges d'huile de l'embrayage Haldex sont négligées et que des dépôts obstruent et détruisent la pompe, qui doit alors être remplacée.

02248 - code d'erreur fréquent en cas de défaillance d'un solénoïde