Borgwarner
02E141029P Ny BorgWarner Dubbla kopplingskit – DQ250 DSG-6
02E141029P Ny BorgWarner Dubbla kopplingskit – DQ250 DSG-6
Det gick inte att ladda hämtningstillgänglighet
- Garanti
- Online-support
- Snabb leverans
Nytt BorgWarner dubbelkopplingskit DQ250 DSG-6 – 02E141029P
Original BorgWarner EU – Dubbel våtkopplingskit för 6-växlad DQ250 (02E) DSG-växellåda
OEM-artikelnummer
02E141029P • 02E 141 029 P • 202153
02E398029C • 02E 398 029 C
Tekniska specifikationer
Produktbeskrivning
Detta är ett äkta helt nytt BorgWarner dubbelkopplingsersättningskit med artikelnummer 02E141029P (BorgWarner-referens 202153) för 6-växlad DSG DQ250 (02E) automatväxellåda. DQ250 använder en våt dubbelkopplingsdesign där två oberoende kopplingspaket (K1 och K2) alternerar för att leverera snabba, mjuka växlingar utan att avbryta vridmomentflödet.
Vad detta dubbelkopplingskit gör
- Överför motorvridmoment till växellådan via två oberoende våta kopplingspaket (K1 och K2)
- K1 styr udda växlar (1:a, 3:e, 5:e, 7:e); K2 styr jämna växlar (2:a, 4:e, 6:e, R)
- Möjliggör sömlösa, nästan omedelbara växlingar utan avbrott i vridmomentet
- Arbetar i ett oljebad för kylning och smörjning under högbelastningsförhållanden
- Fungerar tillsammans med mekatronikenheten för exakt kopplingsinslagning och tryckkontroll
Vad som ingår
- Komplett dubbelkopplingsenhet (K1 + K2 kopplingspaket)
- Friktionsskivor, separatorplattor och all tillhörande hårdvara
- Klar för direkt installation – inga ytterligare komponenter krävs
Fordonskompatibilitet
02E141029P dubbelkopplingssats är avsedd för fordon utrustade med DQ250 (02E) 6-växlad DSG-våtkopplingslåda (juni 2012+). Kontrollera alltid artikelnumret på din befintliga kopplingsenhet innan beställning.
Ljud
| Modell | Produktionsdatum |
|---|---|
| A1 (8X1, 8XK) – 2.0 TFSI quattro | 03.2012 – 11.2012 |
| A3 (8P1) – olika motorer | 05.2003 – 08.2012 |
| A3 (8V1, 8VK) – S3 quattro | 11.2012 – 12.2017 |
| A3 Cabriolet (8V7, 8VE) – S3 quattro | 03.2014 – 10.2020 |
| A3 Limousine (8VS, 8VM) – S3 quattro | 10.2013 – 10.2020 |
| A3 Sportback (8VA, 8VF) – S3 quattro | 05.2013 – 10.2020 |
| A3 Sportback (8PA) – olika motorer | 09.2004 – 03.2013 |
| A4 Allroad B8 (8KH) – 2.0 TFSI quattro | 05.2013 – 05.2016 |
| A4 B8 (8K2) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 12.2015 |
| A4 B8 Avant (8K5) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 12.2015 |
| A5 (8T3) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 01.2017 |
| A5 Cabriolet (8F7) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 01.2017 |
| A5 Sportback (8TA) – 2.0 TFSI / quattro | 05.2013 – 01.2017 |
| Fråga 2 | 01.2016 – 12.2023 |
| Fråga 3 | 01.2011 – 12.2023 |
| Q5 (8RB) – 2.0 TFSI quattro | 06.2012 – 05.2017 |
| TT (8J3) – olika motorer | 06.2008 – 06.2014 |
| TT (FV3, FVP) – 2.0 TFSI / TTS quattro | 07.2014 – |
| TT Roadster (FV9, FVR) – 2.0 TFSI / TTS quattro | 11.2014 – |
Volkswagen
| Modell | Produktionsdatum |
|---|---|
| Arteon | 01.2017 – 12.2023 |
| Beetle | 01.2003 – 12.2019 |
| Caddy | 01.2004 – 12.2023 |
| CC B7 (358) | 01.2008 – 12.2016 |
| Eos | 01.2006 – 12.2012 |
| Golf V / VI / VII – GTI / R / 4Motion | 01.2003 – 12.2023 |
| Jetta | 01.2005 – 12.2023 |
| Passat B6 / B7 / B8 | 01.2005 – 12.2023 |
| Phaeton | 01.2008 – 12.2016 |
| Polo | 01.2017 – 12.2023 |
| Scirocco III | 01.2008 – 12.2021 |
| Sharan | 01.2010 – 12.2023 |
| Tiguan | 01.2007 – 12.2023 |
| Touareg | 01.2010 – 12.2018 |
| Touran | 01.2003 – 12.2023 |
Škoda
| Modell | Produktionsdatum |
|---|---|
| Octavia | 01.2004 – 12.2023 |
| Superb II (3T4) – 3.6 FSI 4×4 | 11.2008 – 05.2015 |
| Superb II Kombi (3T5) – 3.6 V6 4×4 | 10.2009 – 05.2015 |
| Yeti | 01.2009 – 12.2018 |
| Karoq | 01.2017 – 12.2023 |
| Kodiaq | 01.2016 – 12.2023 |
SEAT
| Modell | Produktionsdatum |
|---|---|
| Leon (1P1) – 2.0 Cupra R | 09.2009 – 12.2012 |
| Leon (1P1) – 2.0 TFSI | 11.2006 – 05.2011 |
| Tarraco | 01.2018 – 12.2023 |
| Altea | 01.2004 – 12.2023 |
| Alhambra | 01.2010 – 12.2023 |
| Toledo | 01.2004 – 12.2009 |
Vanliga diagnostiska felkoder
Ett slitet eller skadat DQ250 dubbelkopplingspaket utlöser ofta en eller flera av följande felkoder:
-
P0730– Felaktigt växelförhållande -
P0740– Momentomvandlarkoppling: Fel -
P0741– Momentomvandlarkoppling: Prestanda / Fast i avstängt läge -
P1719– DSG Kopplingstemperatur: Övertemperatur -
P1745– Kopplingstrycksreglering: Ologisk signal -
P1756– DSG Koppling 1 Anpassning utanför intervall -
P1757– DSG Koppling 2 Anpassning utanför intervall -
P1740– Övervakning av kopplingstemperatur -
P0700– Fel i växellådans styrsystem -
P0715– Ingående axelns hastighetssensor: Fel -
P0722– Utgående axelns hastighetssensor: Ingen signal -
P2723– Tryckregulatorventil: Kortslutning
Installation & kalibrering
Installationssteg
- Töm DSG-växellådsoljan helt innan demontering påbörjas
- Ta bort växellådan från fordonet och placera den på ett lämpligt arbetsstativ
- Demontera växellådan för att komma åt dubbelkopplingsenheten
- Ta försiktigt bort de slitna kopplingspaketen (K1 och K2) från ingående axel
- Rengör alla anslutningsytor, kontrollera för föroreningar och inspektera oljepassager
- Installera det nya BorgWarner-kopplingskitet och montera ihop växellådan igen
- Fyll på med rätt OEM-specifierad DSG-vätska till korrekt nivå
- Anslut ett VAG-kompatibelt diagnosverktyg och utför en fullständig DSG-anpassningsåterställning
- Utför en kontrollerad provkörning för att låta kopplingspaketen sätta sig och verifiera mjuka växlingar
Varför DSG dubbelkopplingssatser går sönder
1. Slitna friktionsplattor
Friktionsmaterialet på kopplingsplattorna slits gradvis vid normal användning. Fordon med hög körsträcka, frekventa korta resor eller körning i tät trafik med DSG-transmission ökar slitaget. Symtom inkluderar kopplingsslirning, ryckningar vid start, bränd lukt och ökad bränsleförbrukning.
2. Försämring av DSG-vätska
Förorenad eller försämrad DSG-vätska är en av de vanligaste orsakerna till för tidigt kopplingsslitage. Gammal vätska förlorar sin viskositet och friktionsegenskaper, vilket gör att de våta kopplingspaketen slirar under belastning och överhettas. Regelbundna DSG-vätskebyten är avgörande för att skydda kopplingspaketen.
3. Överhettning
Upprepade backstarter, tungt släp eller aggressiv körning kan orsaka överhettning av kopplingspaketen. Överhettning försämrar friktionsmaterialet och kan permanent skada separatorplattorna i kopplingspaketet, vilket leder till total kopplingshaveri.
4. Felaktig DSG-vätsketyp
Att använda fel typ av transmissionsvätska i DQ250 är ett vanligt verkstadsfel. Icke godkända vätskor ger inte rätt friktionskoefficient för de våta kopplingspaketen och kan orsaka snabb försämring, slirning och slutligen total haveri.
- Byt DSG-vätska och filter var 60 000 km (eller oftare vid hård användning)
- Använd endast OEM-godkänd DSG-vätska för DQ250 (våt koppling) transmission
- Undvik situationer med hög belastning och kopplingsslirning (t.ex. långvariga backstarter i krypläge)
- Skanna efter transmissionsfelkoder vid varje service om DSG är installerad
Kvalitetssäkring & garanti
24 månaders garanti: Detta är en helt ny original BorgWarner kopplingssats som omfattas av 24 månaders tillverkarens garanti mot material- och tillverkningsfel under normala driftförhållanden.
Garantin täcker:
- Tillverkningsfel i friktionsplattor och separatorplattor
- För tidigt slitage under normala driftförhållanden
- Dimensionell avvikelse från originalspecifikationer från BorgWarner
Frakt
Vi skickar över hela världen. Om ditt land inte visas i kassan, vänligen kontakta oss innan du beställer så ordnar vi frakten åt dig.
Frågor eller behöver hjälp?
Om du har frågor om kompatibilitet, artikelnummer eller beställning, står vårt team redo att hjälpa dig.
Kontakta ossDela
